Tenemos que convencemos que mejorar el espacio público de la Ciudad de San Luis no es una tarea imposible sino el resultado de diversas acciones, simples algunas y complejas otras, que deben ir implementándose paulatinamente. A modo de ejemplo, podemos citar diez medidas posibles de ser puestas en marcha de inmediato en nuestra ciudad.
1.- Consensuar y Aprobar el Plan Urbano. Para poder hacer obras es necesario saber qué se quiere hacer. Una ciudad que pretende tener cierta importancia, no puede encarar acciones a ciegas. Necesita un plan que permita ordenar todas las políticas urbanísticas.
2.- Iniciar las obras del Corredor Vial. Más allá de la Avenida de Circunvalación, hay que planificar otros Corredores de igual o menor importancia y desarrollar espacios verdes en todas las trazas, como por ejemplo la Ruta 3 en toda su extensión o el acceso a la ciudad desde el este, el norte y el sur.
Este debe ser el más importante programa de generación de espacio público que tiene la ciudad en la zona más densa, más construida y con mayor necesidad de espacios verdes.
3.- Peatonalizar y forestar el Microcentro. Se necesitan veredas más anchas y muchos árboles en las calles y avenidas, pero trazar avenidas en serio, con un buen ancho de calzada y veredas, con plazas, la renovación de las existentes y la ampliación de veredas y forestación de las avenidas. Todos estos son proyectos que al completarse, mejorarán la calidad del área central.
4.- Recuperar el Río. Esto puede lograrse con obras en el Dique Chico, el río Chorrillos, los terrenos linderos y los barrios, para retomar la relación de la ciudad con su río.
5.- Impulsar el Paseo del Río Chorrillos. Se debe unir el Dique Cruz de Piedra con el Dique Chico, mediante un recorrido junto a las márgenes del río y continuar hacia el oeste. También el Camino del Peregrino con el Río y la Av. Santos Ortiz con la circunvalación en obra.
6.- Ejecutar el Paseo del Sur. Recuperar la traza de la ruta 3 hacia los barrios del sur y su conexión con la penitenciaría. Es necesario concretarlo con espacios verdes y obras escultóricas, abriendo una puerta hacia el sur desde Av. Lafinur hasta la conexión con la autopista, empalmando los accesos a los barrios y la zona comercial.
7.- Reimpulsar la transformación de asentamientos en barrios. Esta medida es esencial para que el espacio público resulte accesible también para los sectores más necesitados de nuestra sociedad, sobre todo al oeste de Av. Lafinur.
8.- Modificar las normas sobre contaminación visual. Habría que cambiarlas para ordenar y reducir la cartelería publicitaria de la ciudad, la sobrepoblación de postes y cables y el amoblamiento urbano, alivianando la contaminación visual. También habría que tener en cuenta la ocupación indebida del espacio público con mesas, sillas, carteles, mantas, etc. que impiden la circulación de los peatones y adaptar el espacio para las personas de movilidad reducida.
9.- Promover el crecimiento integral. Mediante el ordenamiento de loteos con una planificación clara del paisaje de la ciudad y la aplicación de normas básicas, sin trabas burocráticas o administrativas cambiantes según la administración. De esta forma se evitaría la ocupación indiscriminada de la ciudad y se podrían planificar con eficiencia los servicios públicos.
10.- Licitar el mobiliario urbano. Con esta iniciativa sería posible tener paradas de colectivos, bancos y cartelería bien diseñados. Necesitamos un paisaje urbano bien equipado, como el que podemos apreciar en muchísimas ciudades del mundo.
Todas estas medidas son completamente viables. Aunque creo que resulta importante recordar también que los cambios profundos en las ciudades son siempre el resultado de la participación de la gente, de las organizaciones profesionales y de la convicción pública sobre la necesidad de estas transformaciones.
