No todo está dicho y creemos que siempre hay posibilidades de cambios, cambios para privilegiar al peatón respecto del automóvil, cambios para mejorar la calidad de vida; cambios para disfrutar. “La Ciudad de San Luis ofrece escasas posibilidades de uso del espacio público para sus habitantes. Los espacios lineales del ferrocarril que atraviesan la ciudad de San Luis, podrían haber tenido un destino diferente. Esta única oportunidad de contar con valiosos terrenos inmersos dentro de una traza urbana consolidada debiera haber sido aprovechada para aumentar los espacios verdes de la ciudad, atrayendo a los residentes con sus bicicletas, a los caminantes, a los deportistas, a las familias, brindando nuevos y necesarios espacios urbanos de recreación”.
Los espacios verdes y de uso público son considerados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como imprescindibles por los beneficios que reportan en los aspectos físicos y emocionales de las personas. Constituyen lugares de esparcimiento y recreo, son espacios propicios para las relaciones sociales y colaboran a que se respire aire fresco y limpio. También contribuyen a mitigar el desarrollo urbanístico de las ciudades, a hacerlas más habitables; además algunos jardines y parques antiguos albergan valiosas especies de flora y fauna merecedoras de una especial atención social.
En algunos casos el acceso a esas zonas verdes es el máximo contacto que muchos ciudadanos tienen con la naturaleza. Estos espacios integrados al sistema de espacios libres, conforman junto al sistema vial, los espacios de uso y dominio público de la trama urbana.
Uno de los aspectos esenciales en la revisión de los espacios verdes de una ciudad es la determinación de su superficie y de la dotación de espacio verde por habitante, lo cual constituye el principal indicador para medir su adecuación a las necesidades de la población. Además es importante atender a la distribución espacial para detectar zonas donde hay una mayor concentración y áreas de déficit.
La ciudad de San Luis ofrece escasas posibilidades de uso del espacio verde público, ya que actualmente ese índice es de aproximadamente 4.04 m2 de espacio verde por habitante.
A partir de un análisis de la trama urbana se detectó que existe una importante cantidad de espacios libres con potencial para convertirse en espacios verdes urbanos que podrían ser de uso comunitario, los cuales están desaprovechados, permanecen abandonados y no forman un circuito. Estos espacios son los terrenos de la Granja La Amalia, Espacio Lineal de las vías del Ferrocarril, Áreas Militares, Hipódromo, zona aeropuerto (esta área quedaría vacante si es que en alguna instancia se decide trasladar el aeropuerto a otro sector). El proyecto propone convertir estos espacios en parques urbanos de uso público creando un sistema de espacios verdes interrelacionados en donde el parque lineal de las vías del ferrocarril actúe como eje conector de todo el sistema. A su vez este parque lineal extendería una línea continua de tejido vivo, un corredor-hábitat que nutriría de vida saludable en la ciudad en vez de expandir la corrosiva urbanización. El resultado previsible consistiría en la conformación de un continuo jardín a través de la ciudad, el suburbio y el terreno agrícola.
Cuando los espacios verdes conforman un sistema éstos toman otra dimensión ya que por ejemplo la experiencia visual y de contacto directo con el verde no se interrumpe, por el contrario se extiende aportando mayor contacto con la naturaleza. Con el mismo propósito podrían utilizarse entonces puentes peatonales y rampas para que al pasar de un espacio a otro la experiencia de estar al aire libre no se vea interrumpida, de esta manera se podrían disfrutar de largas caminatas, o paseos en bicicleta sin interferencias ni riesgos para la seguridad. Asimismo se utilizarían bulevares como elementos de conexión en ciertas áreas que tendrían arbolados distintivos. Las Plazas y Parques existentes podrían recuperar todo su potencial (rediseño y puesta en valor) para integrarse al Sistema Verde.
Con este proyecto se elevaría el índice de espacio verde por habitante a aproximadamente 8,63 m2 lo cual se acercaría significativamente al índice aconsejado por la OMS.
Este Sistema de Verde para la ciudad de San Luis, podría llegar a convertirse en un Sistema Verde a escala Territorial, si se pensara a futuro en la integración de los espacios verdes de las ciudades vecinas de Juana Koslay y de La Punta.
Ficha técnica: Proyecto: Creación de un Sistema Verde para la Ciudad de San Luis. Objetivo: Aumentar el índice de espacio verde por habitante, conforme a los estándares recomendados por la OMS de 10 m2. Arq. Laura Klusch, Master of Infrastructure Planning, 2005, Universidad de Stuttgart, Alemania.
