Cuando nos planteamos realizar una nota sobre el polémico corredor vial, la Arq. Irene López, con excelente criterio, nos aportó material sobre la historia de los ferrocarriles puntanos. La vieja estación y antiguos ramales ya contaban testimonios de usurpaciones y abandonos.
Nos pareció de suma importancia compartirlo con nuestros lectores. Vaya para ustedes entonces, esta reseña que permite introducirnos en la problemática planteada por el levamiento de las vías, la obra del corredor vial y su significado para la Ciudad de San Luis; debate postergado que como ciudadanos, nos debemos.
Aprender de la historia nos puede ahorrar bastantes consecuencias negativas. Sólo debemos advertir las similitudes o diferencias entre distintas problemáticas. Para rastrear la historia recurrimos al "Proyecto de Investigación Patrimonio Cultural y Didáctica de lo Social", Facultad de Ciencias Humanas de la UNSL, año 2007. Equipo integrado por María A. Rinaldi y la Dra. Clotilde de Paw con la colaboración de la Arq. Garro y la Prof. Tarditti.
"La actividad ferroviaria acompañó y profundizó transformaciones significativas. La vida y la muerte de la actividad ferroviaria en esta zona, fue una constante en los relatos de los sujetos entrevistados. La una movilizaba a la otra, y así los recuerdos de lo que dejó de ser, vivificaban sentimientos, representaciones, anécdotas, descripciones de momentos en los que todavía era."
Desde el urbanismo sabemos que las vías de circulación, aparte de vincular sectores de la cuidad son generadoras de actividades, tanto comerciales como residenciales y promueven el crecimiento y la renovación de áreas urbanas.
El Proyecto nos cuenta que "la Estación de Tren constituía una de las entradas a la cuidad y era el lugar desde donde todos los viajeros podían apreciarla. En la opinión pública aparece la preocupación por el embellecimiento de la zona: erradicación de ranchos de adobe y construcción de una plaza. Nace así la Plaza Colón frente a la fachada de la vieja estación (actual emplazamiento de la Terminal de Ómnibus). Paseo de los pobres y clase media incipiente, descanso del viajero."
Ante el traslado de la Terminal a su actual ubicación, se produjeron numerosos efectos en el comportamiento de ese sector de la cuidad, por ejemplo "la ausencia del tránsito de pasajeros transforma el uso y función de algunos espacios públicos. La Plaza Colón se va transformando en una cancha de futbol."
"También vivifica la nostalgia y el sentimiento presente ante la pérdida irremediable de un retazo de pasado que estaba allí y dejo de estar. Pasó de la materialidad a la memoria como único soporte de sus existencia. Nostalgia, impotencia, intuición de que algo importante moría. No están demoliendo la Estación, están matando la historia."
Para los vecinos entrevistados, preservar esta referente de tal modo que pueda ser interrogado, hubiera sido una manera de dar continuidad a los procesos históricos-sociales en los que se inscribe su historia individual y la del barrio.
Cuando planificamos cualquier tipo de intervención urbana, deberíamos tener en cuenta que no sólo se afectan bienes materiales sino también la historia de un pueblo, su idiosincrasia, su sentimiento y su memoria.
El patrimonio histórico-cultural comprende todos aquellos elementos y manifestaciones tangibles o intangibles producidos por las sociedades.
A nuestra ciudad se le ha sacado casi todas las referencias históricas: el Teatro, el Mercado, Viviendas y ahora la traza del ferrocarril. Desde su erradicación o desde su abandono también es una perdida.
Quedará para el debate, de qué manera se recupera el significado o cuáles son las propuestas para el área; y si la solución adoptada se corresponde con las necesidades de los ciudadanos.
Lo que sí es claro, al decir de Irene, es que no hay nada nuevo bajo el sol.
Algunas opiniones para abrir el debate
El Corredor Vial, importante intervención urbana, nos involucra a todos. Invitamos a todos los ciudadanos a expresar su opinión escribiendo a info@vivirurbano.com.ar.
"Considero que enriquece la traza urbana en su amplio recorrido trayendo algo de esa impronta de espacios que deja en su recorrido la av. Illia, lo cual, si se consolidan los bordes con vegetación y equipamiento urbano en espacios diversos encontraríamos pequeños lugares de permanencia o de referencia. Considero que ésto no esta planificado…pero sería interesante darle este criterio.
El corredor divide pero a su vez comunica sectores a los que antes no se accedía y hoy pueden ponerse en valor lotes, viviendas, galpones, depósitos, etc. lo cual genera inmobiliariamente un valor a esta zona.
El diseño no está del todo claro, en ciertos lugares es confuso el egreso o el ingreso, las colectoras no están bien definidas ni los sentidos ni la cartelera, los cruces son peligrosos.
Me parece que faltó una impronta de generar espacios de recreación cerrados o playones para diversas actividades (Arq. Sergio Puebla)
"Creo que esta intervención urbana es acertada debido al aprovechamiento de un territorio que, de lo contrario no sólo estaba desperdiciado sino que significa un perjuicio para la ciudad y su trama urbana. Lograría descongestionar y agilizar el tránsito en muchas áreas ya que el corredor hacia las sierras y la conexión de éste con la zona céntrica se encuentran totalmente saturados. Integrará la ciudad y le otorgará conectividad a ciertos barrios de difícil acceso y además brindaría una efectiva conexión con el nuevo centro cívico.
Se deberá realizar un esfuerzo importante para superar las imposibilidades para el peatón y también las vehiculares. Con un correcto planeamiento en sectores críticos puede ser resuelto. No conozco estudios acerca de este tema, tampoco he escuchado debates acerca de esto. Sería prudente prever y planificar actividades en sus márgenes para no dejarlas libradas al azar y a la espontaneidad… márgenes verdes, deportes, ocio, comercios, residencias." (Arq. Fernando Seveso)
Entiendo que el Corredor Urbano define su traza sobre el perimido y abandonado tramo de vías ferroviarias que de hecho, solo y por si mismo generaba todas las situaciones que, sobre las cuales Ustedes solicitan que se opine.
Obviamente mi respuesta es que cualquier propuesta superadora al abandono indicado precedentemente no sólo redundará en el mejoramiento urbano, sino en la calidad de vida de los vecinos.
Lamentablemente las bajezas políticas (de todo signo) sólo afectan a quienes deberían recibir los beneficios de las decisiones de las políticas públicas. (Arq. Guillermo Tessio)
"Todo contribuye a evidenciar que los asuntos de las ciudades, no creo que seamos una excepción, son siempre polémicos de manera inevitable y cada uno agrega un granito de arena, para construir y evolucionar entre transformaciones más o menos profundas; se pueden generar tantas opiniones como personas habiten la ciudad.
Nuestra realidad hoy es una obra interrumpida, judicializada, donde intervienen muchas jurisdicciones y deberíamos poder convertir este hecho en una oportunidad. Lamentablemente estamos tan amoldados a los enfrentamientos estériles que frente a esta chance que nos depararon el destino y sus gestores, el mayor desafío sería lograr organización y consensos". (Arq. Irene López)
